長沙晚報4月24日訊? 過去每逢大暴雨，京港澳東輔道、星沙收費站、高家坡路等區(qū)域經(jīng)常出現(xiàn)內(nèi)澇，影響車輛通行。21日，在星沙污水處理廠附近，隨著最后一方混凝土澆筑完成，西龍路道路及排水工程高排箱涵正式完工，標志著困擾長沙城東已久的內(nèi)澇問題有望徹底解決，為安全度汛及整個西龍路道路全線拉通打下堅實基礎。接下來項目將全面進入道路施工階段，預計明年上半年完成建設，屆時從星沙到長沙主城區(qū)將新添一條城市主干道。
每孔箱涵能同時容納2臺小車并排行駛
西龍路道路及排水工程項目位于瀏陽河東岸新世紀分區(qū)內(nèi)，道路西起萬家麗路，經(jīng)金馬路、欄山路、楊家灣撇洪渠、農(nóng)園路、雙楊路、龜山路，往東至盼盼路跨京港澳高速橋，全長2.9公里，為城市主干道，設計時速60公里。
楊家灣撇洪渠流域過去為城鄉(xiāng)結合部，但隨著周邊城市建設的快速發(fā)展，沿線污水處理廠、道路排水設施綜合配套建設相對滯后，加上片區(qū)地勢低洼、撇洪渠過水能力不足等原因，導致目前流域水污染和內(nèi)澇問題較為嚴重。這一問題引起周邊居民強烈反映和社會各界高度關注，綜合整治楊家灣撇洪渠流域水環(huán)境勢在必行。
“項目主要包括道路工程和排水工程兩部分，其中排水工程是楊家灣撇洪渠流域水環(huán)境治理的重要組成部分。”建設方城發(fā)集團水利投公司項目負責人劉華介紹，排水工程主要包含西龍路配套雨污管網(wǎng)及附屬構筑物，管網(wǎng)主要分為高排箱涵、低排管涵、污水管、臨時污水泵站等。
記者近日在施工現(xiàn)場看到，在西龍路路基正下方，一條長2.36公里的高排箱涵已具備過水能力，箱涵共有2孔，每孔箱涵剖面寬約6米、高約2.5米，這就意味著，每孔箱涵能同時容納2臺小汽車并排行駛。
“西龍路高排涵是楊家灣撇洪渠的分流通道，它與楊家灣撇洪渠共同承擔長沙經(jīng)開區(qū)、長沙縣、隆平高科技園共計25平方公里的雨水排放任務?！眲⑷A介紹，西龍路排水工程的雨水系統(tǒng)遵循高水高排、低水低排設計原則，其中低排采用涵閘自排與泵站強排相結合的形式，高排自流入江，東接星沙污水處理廠高排涵，西接瀏陽河河岸楊家灣撇洪渠出水口，最終排入瀏陽河。
道路工程預計明年上半年整體完工
城發(fā)集團水利投公司相關負責人張彬告訴記者，2021年4月，項目按期完成出江口建設，完成濱河路朝天口恢復，確保安全度汛；今年2月實現(xiàn)低排箱涵完工，4月實現(xiàn)高排箱涵完工，確保項目在主汛期來臨前具備通水功能。
張彬介紹，西龍路高排箱涵完工后，將徹底解決長沙縣、長沙經(jīng)開區(qū)、隆平高科技園汛期內(nèi)澇問題，極大減輕楊家灣撇洪渠周邊水系防汛壓力；同時，其能對后期片區(qū)雨污進行分流，為進一步改善周邊水環(huán)境治理發(fā)揮重要作用。
據(jù)悉，在長沙經(jīng)開區(qū)及長沙縣分流改造完成前，西龍路高排涵為合流制區(qū)域溢流污水進入西龍路溢流污染調(diào)蓄池的輸送通道；長沙經(jīng)開區(qū)及長沙縣分流改造完成后，西龍路高排涵為長沙經(jīng)開區(qū)、長沙縣開元片、芙蓉區(qū)隆平高科技園初期雨水進入西龍路初期雨水調(diào)蓄池的輸送通道。
記者了解到，隨著高排箱涵全面完工，西龍路道路及排水工程已完成總工程量的80%，目前道路路基已基本拉通，預計明年上半年道路施工整體完工。西龍路是朝正垸片區(qū)內(nèi)“兩縱兩橫”的主干路網(wǎng)骨架之一，是片區(qū)內(nèi)東西向?qū)ν饨煌ǖ闹饕傻?，向東可聯(lián)系星馬片區(qū)、空港新城及瀏陽，向西未來可通過桐梓坡-鴨子鋪通道，聯(lián)系主城區(qū)及岳麓區(qū)，對于方便周邊居民出行和片區(qū)開發(fā)具有重要意義。
