? ? ? ? 塔吊林立，機器轟鳴，工程車輛來往穿梭，施工人員忙碌有序……8月4日上午8時30分許，長沙氣溫已接近34攝氏度，記者走進正在建設中的長沙高鐵西站綜合交通樞紐工程（以下簡稱“長沙高鐵西站”），只見施工現(xiàn)場一派熱氣騰騰，千余工人奏響建設“晨曲”。
? ? ? ??長沙高鐵西站位于湖南湘江新區(qū)，于2021年8月開工建設，總投資約33億元，車場規(guī)模12臺22線，是國家“八縱八橫”高鐵鐵路網(wǎng)渝長廈通道的重要節(jié)點，也是長株潭地區(qū)交通樞紐“三主五輔”主要客站。項目總建筑面積約40萬平方米，包括高鐵站房、市政配套等相關工程。目前，已完成北站房及常益長高架層主體結構施工，進入站房屋面鋼結構桁架拼裝和砌筑施工階段。
? ? ? ??“我們現(xiàn)在所處的位置是候車層，這些工人正在進行屋面鋼結構桁架拼裝?！敝需F建工集團長沙西站項目經(jīng)理高瑞向記者介紹，長沙高鐵西站是目前國內(nèi)首個以“十”字形平面作為站廳布局的高鐵站，站場采用高速車場與城際車場并場布置方案，極大程度減少了各種交通方式之間的換乘距離，“現(xiàn)階段施工的重難點是鋼結構桁架整體提升施工，屋蓋下部支承鋼柱呈十字形雙向正交布置，跨度最大為72米，鋼結構屋蓋采用樓面‘拼裝+累積提升’的方式進行安裝，最大提升高度近30米。”
? ? ? ??記者在施工現(xiàn)場看到，當天各操作面共有1300余名作業(yè)人員。有的利用塔吊將鋼管運送至指定位置，有的抬運卸下的物料，有的焊接鋼管，有的在安全裝置保護下涂刷鋼管銜接處保護涂層……焊接聲、鋼結構的碰撞聲此起彼伏。
