智慧長(zhǎng)沙12月31日訊（長(zhǎng)沙廣電新聞中心全媒體記者 袁蓉蓉?通訊員 ?任如華?雷方文）今天，隨著大型吊車(chē)將“星盛號(hào)”盾構(gòu)機(jī)一號(hào)臺(tái)車(chē)吊入盾構(gòu)井內(nèi)，長(zhǎng)沙湘雅路過(guò)江通道盾構(gòu)機(jī)首件開(kāi)始下井。預(yù)計(jì)明年3月，總重4000噸的“星盛號(hào)”盾構(gòu)機(jī)將完成組裝和調(diào)試，從長(zhǎng)沙河西向河?xùn)|開(kāi)展盾構(gòu)施工。?
此次入井的盾構(gòu)機(jī)首件是盾構(gòu)機(jī)的后配套設(shè)備，為主機(jī)提供動(dòng)力系統(tǒng)和操作系統(tǒng)，長(zhǎng)13米，寬12米，高13米，重量300噸。盾構(gòu)始發(fā)井長(zhǎng)52米、寬28米、深37米，開(kāi)口尺寸相當(dāng)于一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)游泳池的大小，深度相當(dāng)于12層樓高。
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“刀盤(pán)等盾構(gòu)機(jī)的十幾個(gè)重大部件將陸續(xù)抵達(dá)，組裝好的“星盛號(hào)”盾構(gòu)機(jī)直徑15.01米，總機(jī)長(zhǎng)132米，重量達(dá)4000噸?！倍軜?gòu)經(jīng)理周贊介紹。?
湘雅路過(guò)江通道是長(zhǎng)沙首條雙向六車(chē)道過(guò)江隧道，也是目前長(zhǎng)沙在建直徑最大的盾構(gòu)隧道。作為長(zhǎng)沙第三條過(guò)江隧道，湘雅路過(guò)江通道西起岳麓區(qū)桐梓坡路與岳華路交叉口，東至湘雅路與芙蓉中路交叉口，全長(zhǎng)4.18公里。項(xiàng)目包含隧道及地面道路兩部分，隧道分為湘江段和岸上段分別進(jìn)行施工，其中穿越湘江段采用盾構(gòu)法施工，岸上段采用明挖法施工。根據(jù)隧道功能及施工需要，分別在湘江西岸和東岸各設(shè)置一座盾構(gòu)工作井和主線(xiàn)明挖段。
“河西為盾構(gòu)始發(fā)井，河?xùn)|為盾構(gòu)接收井?！敝苜澅硎?，始發(fā)井就是為盾構(gòu)機(jī)下井組裝并進(jìn)行地下挖掘的地方，盾構(gòu)機(jī)將從這里開(kāi)始一路向東，穿江而過(guò)，到達(dá)河?xùn)|的接收井。
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與此同時(shí)，長(zhǎng)沙湘雅路過(guò)江通道河西一區(qū)主體結(jié)構(gòu)今日完成封頂，為盾構(gòu)機(jī)首件下井創(chuàng)造條件。在施工中，湘雅路過(guò)江隧道項(xiàng)目克服了管線(xiàn)遷改難、施工場(chǎng)地狹小，交通導(dǎo)改難，與地鐵6號(hào)線(xiàn)交叉作業(yè)，主體結(jié)構(gòu)形式復(fù)雜，工程量大，工期緊等一系列困難，最高峰時(shí)800多名工人每天24小時(shí)不間斷施工，最終歷時(shí)9個(gè)月實(shí)現(xiàn)河西一區(qū)主體結(jié)構(gòu)完工。
